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德國FESTO氣缸，費斯托氣缸，費斯托
      德國FESTO氣缸，費斯托氣缸，費斯托
標準氣缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準 雙作用 非接觸位置感測 堅固的拉桿結構 附件范圍廣 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 1.2-77 ISO 標準氣缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準 1.2 標準氣缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合 ISO 6431 和 VDMA 24 562標準特性 ISO 標準氣缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準 DNG DNGL 1.2 DNGZK DNGZS 簡(jiǎn)要說(shuō)明 雙作用 用于非接觸式位置感測 兩端具有可調節終端位置緩沖 堅固的拉桿結構 DNGL/DNGLZ: 方形活塞桿可以確保防止轉動(dòng) 標準氣缸符合以下標準： ISO 6431 (國際) DIN ISO 6431 和 VDMA 24 562 (德國) NF E 49 003.1 (法國) UNI 10 290 (意大利) 1 / 1.2-78 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 標準氣缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準特性 派生型 DNG/DNGZK/DNGZS DNGL/DNGLZ 方形活塞桿 （抗扭轉） 根據不同的行程，可在每個(gè)氣缸 的拉桿上安裝一個(gè)或多個(gè)傳感器 (活塞直徑 ? 32 …100 mm)。 對于活塞直徑 ? 125 …320 mm， 接近傳感器安裝在外加的一個(gè)安 裝桿上。這個(gè)安裝桿包括在供貨 范圍內。 傳感器用于氣缸非接觸 式終端或中間位置感測。 安裝方式 基本型安裝 前端安裝 后端安裝 使用安裝附件安裝 腳架安裝 MS11) HNG 法蘭安裝 MF1/MF21) FNG 前 后 耳軸安裝 ZNG 前 后 雙耳環(huán)安裝 MP21) SNG/SNGB/SNGL 球鉸耳環(huán) SSNG 耳軸安裝 MT41) LNZG 1) 根據 DIN ISO 6431標準設計 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 1.2-79 ISO 標準氣缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準 非接觸式接近傳感器 SMEO-1/SMTO-1/SMPO-1 1.2 標準氣缸 DNG/DNGL/DNGZK/DNGZS，符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準產(chǎn)品范圍一覽 功能 雙作用 結構特點(diǎn) 基本型 DNG 端活塞桿 一端活塞桿 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 160, 200 250, 320 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200 250, 320 25, 40, 50, 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 – – 10 …2000 10 …2000 10 …1100 10 …2000 型號 活塞直徑 ? [mm] 行程 [mm] 位置感測 A 可調緩沖 PPV DNG-…-S2 雙端活塞桿 ISO 標準氣缸 符合ISO 6431 和 VDMA 24 562標準 10 …1100 抗扭轉活塞桿 DNGL 一端活塞桿 端活塞桿 32 40 50, 63 80, 100 32 40 50, 63 80, 100 32 40 50, 63 80, 100德國FESTO氣缸，費斯托氣缸，費斯托
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 　?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 　?、軟_擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。 　　FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。 　　FESTO氣缸根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）－－（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?
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