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FESTO倍力氣缸,FESTO擺動(dòng)氣缸,FESTO氣缸

      FESTO倍力氣缸,FESTO擺動(dòng)氣缸,FESTO氣缸
FESTO導向氣缸,即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結,同時(shí)避免導向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構成帶導向氣缸(10)的氣缸筒(12)的中央內孔(14)內,分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導桿(22)和第2導桿(24)插入到第1側內孔(18)和第2側內孔(20)內。第1導桿(22)通過(guò)第1襯套(82a)和第2襯套(84a)的各通孔,另一方面,第2導桿(24)通過(guò)第3襯套(82b)和第4襯套(84b)的各個(gè)通孔。在第1導桿(22)和第2導桿(24)的側周壁、第1襯套(82a)~第4襯套(84b)的內周壁上分別涂布被膜(86、88)。
FESTO氣缸整理 氣缸整**缸主要作用是通過(guò)壓縮空氣的開(kāi)關(guān)流向實(shí)現伸縮和擺動(dòng)等動(dòng)作.(一).目前,我公司所用到的氣缸主要有以下幾種類(lèi)型: 一. 無(wú)導向氣缸 1.圓缸 需傳感器安裝支架 2.方缸 3.緊湊型氣缸 1 二.有導向氣缸 1.帶滑塊的氣缸: a.DGSL 滑塊 **度高,封閉式滾珠導向,重復精度高, 兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊b.SLF 滑塊 扁平結構帶高精度滾珠導軌和可調端位 c. SLF, SLS, SLT 滑塊 窄型結構帶 高精度滾珠導軌 d. SLT滑臺 高精度,耐重載的滾珠導軌和可調剛性端位. e. 滑動(dòng)單元(雙活塞) SPZ 雙活塞桿, 2.帶導桿的氣缸 a 微型導向驅動(dòng)器DFC 帶滑動(dòng)導軌. 直徑 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 輸出力 7,5 … 47 N 2 b 中型導向驅動(dòng)器DFM 導向氣缸,內置導軌 C 高精度導桿氣缸 DFP 導向氣缸,抗扭轉, 雙活塞桿. d 緊湊型氣缸 ADVUL帶防止活塞轉動(dòng)的導柱 e 導向驅動(dòng)單元 SLE 直線(xiàn)驅動(dòng)單元 可配置 圓缸加配件 3.雙活塞桿的氣缸 DPZ帶兩根平行的活塞桿,位置感測,終端帶彈性緩 沖環(huán) 三.其它氣缸 1.直線(xiàn)擺動(dòng)夾緊缸 CLR 夾緊系統,具有直線(xiàn)及擺動(dòng)動(dòng)作,90 度向右2.擺動(dòng)氣缸帶可調液壓緩沖器和能補償間隙的齒輪系統. 擺動(dòng)角度 0 ... 360 用于搬運和裝配的系統產(chǎn)品.3.平**爪/旋轉氣爪自對中,內抓取或外抓取,182°擺角,位置感測 4.夾緊模塊.氣囊式氣缸 6.無(wú)桿氣缸 7.膜片式氣缸8.多位置氣缸 (二)常見(jiàn)的氣缸附件 5 (三) 氣缸常見(jiàn)故障 . 由于安裝與使用不當氣缸也會(huì )產(chǎn)生故障. 故障 原因分析 排除方法活塞桿安裝偏心 重新安裝調整,使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應不足 向負荷. 檢查油霧器是否失靈.
FESTO導向氣缸在實(shí)際工作時(shí),錘頭模具撞擊工件作完功,一般就借助行程開(kāi)關(guān)發(fā)出信號使換向閥復位換向,缸即從導向段直接轉為復位段。這種狀態(tài)可認為不存在彈跳段和耗能段。導向氣缸由上述普通型導向氣缸原理可見(jiàn),其一部分能量(有時(shí)是較大部分能量)被消耗于克服背壓(即p2)做功,因而沖擊能沒(méi)有充分利用。假如沖擊一開(kāi)始,就讓有桿腔氣體全排空,即使有桿腔壓力降至大氣壓力,則沖擊過(guò)程中,可節省大量的能量,而使導向氣缸發(fā)揮更大的作用,輸出更大的沖擊能。這種在導向過(guò)程中,有桿腔壓力接近于大氣壓力的導向氣缸,稱(chēng)為快排導向氣缸。FESTO倍力氣缸,FESTO擺動(dòng)氣缸,FESTO氣缸
FESTO導向氣缸的氣控回路見(jiàn)圖42.2-13b。接通氣源,通過(guò)閥F1同時(shí)向K1、K3充氣,K2通大氣。閥F1輸出口A(yíng)用直管與K1孔連通,而用彎管與K3孔連通,彎管氣阻大于直管氣阻。這樣,壓縮空氣先經(jīng)K1使快排活塞3推到上邊,由快排活塞3與密封膠墊2一起切斷有桿腔與排氣口T的通道。然后經(jīng)K3孔向有桿腔進(jìn)氣,蓄氣一無(wú)桿腔氣體經(jīng)K4孔通過(guò)閥F2排氣,則活塞上移。當活塞封住中蓋噴氣口時(shí),裝在錘頭上的壓塊觸動(dòng)推桿6,切換閥F3,發(fā)出信號控制閥F2使之切換,這樣氣源便經(jīng)閥F2和K4孔向蓄氣腔內充氣,一直充至氣源壓力。
FESTO導向氣缸工作開(kāi)始時(shí),使閥F1切換,則K2進(jìn)氣,K1和K3排氣,快排活塞下移,有桿腔的壓縮空氣便通過(guò)快排導向蓋1上的多個(gè)圓孔(8個(gè)),再經(jīng)過(guò)導向氣缸體4上的多個(gè)方孔T(10余個(gè))及K3直接排至大氣中。因為上述多個(gè)圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積,所以有桿腔的壓力可以在極短的時(shí)間內降低到接近于大氣壓力。當降到一定壓力時(shí),活塞便開(kāi)始下移。錘頭上壓塊便離開(kāi)行程閥F3的推桿6,閥3在彈簧的作用下復位。由于接有氣阻7和氣容8,閥3雖然復位,但F2卻延時(shí)復位,這就保證了導向氣缸腔內的壓縮空氣用來(lái)完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則,若F3復位,F2同時(shí)復位的話(huà),導向氣缸腔內壓縮空氣就會(huì )在錘頭沒(méi)有運動(dòng)到行程終點(diǎn)之前已經(jīng)通過(guò)K4孔和閥F2排氣了,所以當錘頭開(kāi)始沖擊后,F2的復位動(dòng)作需延時(shí)幾十毫秒。
產(chǎn)品代號: 34526
導向氣缸 帶循環(huán)滾珠軸承導向,用于氣缸 DNC-..., DNG-..., 能有效防止旋轉, 具有很高的導向精度.
特性 特性
尺寸 80
行程 320 mm
裝配位置 任何
導向 循環(huán)滾珠軸承導向
FESTO倍力氣缸,FESTO擺動(dòng)氣缸,FESTO氣缸
設計結構 導向
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
置換力 40 N
產(chǎn)品重量 12.990 g
安裝類(lèi)型 具有內(陰)螺紋
材料備注 不含有黃銅和PTFE
導向元件的材料信息 熱處理鋼
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
FESTO>{FESTO導向氣缸<>FESTO導向氣缸}
FESTO產(chǎn)品型號如下:
530188 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J2-WP
530189 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J2D1A1F3-WP
530190 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J2F3-WP
530191 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J2F3M1-WP
530192 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J2M1-WP
530193 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J2M1D1A1F3-WP
530194 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J3-WP
530195 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J3D1A1F3-WP
FESTO倍力氣缸,FESTO擺動(dòng)氣缸,FESTO氣缸
530196 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J3F3-WP
530197 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J3F3M1-WP
530198 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J3M1-WP
530199 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J3M1D1A1F3-WP
530200 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J4-WP
530201 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J4D1A1F3-WP
530202 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J4F3-WP
530203 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J4F3M1-WP
530204 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J4M1-WP
530205 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:C1J4M1D1A1F3-WP
530206 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H1N2M1-WP
530207 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H1N2M1-WP-Z
530208 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H1N3M1-WP
530209 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H1N3M1-WP-Z
530210 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H7N3M2-WP
530211 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H7N3M2-WP-Z
530212 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H2N2M1-WP
530213 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H2N2M1-WP-Z
530214 WART.-GER.-KOMB MSB6-1/2:H2N3M1-WP
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