名稱(chēng)：上海乾拓貿易有限公司
上海地址：上海市嘉定區嘉涌路99弄6號713室

聯(lián)系人：羅丹
QQ：2880626082
直線(xiàn)電話(huà)：021-39526590
聯(lián)系人： 18917038407（同微信）
郵箱：18917038407@163.com

聯(lián)系人;沈雪
企業(yè)QQ:2880626081
手機；18918574312（微信）
電話(huà)；021-69000975
郵箱:18918574312@163.com

聯(lián)系人：章瑩玲
企業(yè)QQ:2880626085
手機；18918572467（微信）
電話(huà)；021-69000973
郵箱:18918572467@163.com

聯(lián)系人：王亞波
QQ:2880626088
021-39529839-8012
手機：17321056802（同微信）
郵箱:17321056802@163.com

主營(yíng)產(chǎn)品：閥門(mén)、氣動(dòng)元件、儀器儀表、電子元器件

VICKERS(威格士）

VICKERS(威格士）
匯聚了國內,香港等地的價(jià)格及庫存優(yōu)勢,具備**進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)等等,并且貨期穩定,報價(jià)快,價(jià)格**競爭力.公司另有專(zhuān)業(yè)**人士提供**周到的技術(shù)服務(wù)及支持,用戶(hù)可免除后顧之憂(yōu)
VICKERS威格士VICKERS是伊頓集團流體動(dòng)力部門(mén)旗下的一個(gè)全球知名的液壓品牌，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動(dòng)力產(chǎn)品應用廣泛，包括土方機械、農業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設施和物料搬運。伊頓是全球**的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在全球的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的聲譽(yù)。在全球6大洲超過(guò)125個(gè)國家擁有5萬(wàn)5千名員工。年銷(xiāo)售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車(chē)、卡車(chē)、重型設備、民航、國防**、居住、電訊和數據傳輸、工業(yè)設備和公共設
一定要同時(shí)更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產(chǎn)生搖擺所造成。
29、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退。是何原因?
是行走馬達中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統壓力就流失了。
30、一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉動(dòng)作時(shí)履帶就可以快起來(lái)，是何原因?
這個(gè)故障在很多挖土機上都會(huì )發(fā)生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會(huì )得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會(huì )在直線(xiàn)行駛閥上合流。
柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒(méi)有調整好的原因所致。
31、扳動(dòng)挖土機行走操縱手柄感到很沉重（幾乎扳不動(dòng)）是何原因?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的，而是通過(guò)機械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì )從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著(zhù)，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重（往另一方向則較輕）。
7、提升大臂時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )熄火，起步行走時(shí)發(fā)動(dòng)機也會(huì )熄火，這與TVC閥螺絲調整有關(guān)嗎？
有很大的關(guān)系，有時(shí)問(wèn)題是出在這里，但也不是**的。發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)生熄火，可以把調整螺絲擰出一點(diǎn)試一下，如果沒(méi)有反應，應把螺絲調回到原來(lái)的位置。
8、CO閥的作用是什么？它的結構和工作原理是怎樣的？
CO閥是分功率調節器。當主油泵的排油壓力小于壓力調節器過(guò)載壓力時(shí)，滑閥2被彈簧1推壓到下面，使a孔與b孔互相接通，令T．V．C閥輸出壓力Pt等于CO閥輸出壓力Pc0。此時(shí)，CO閥的輸出壓力Pc0變?yōu)?，伺服閥使主油泵的傾斜角達到。因此，泵流量也是。主油泵排油壓力接近壓力調節器過(guò)載壓力時(shí)，Pp2推動(dòng)活塞3，再加上Pc0的壓力推動(dòng)活塞4。兩者的推力超過(guò)了彈簧1的彈力，滑閥2便向上移動(dòng)。由于滑閥上的切口作用，a孔到b孔的油路變窄，而b孔到c孔的排放孔變寬，因此，CO閥輸出壓力下降，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，泵流量也隨之變小。CO閥是分功率的調節閥，也就是說(shuō)它只能調節自己1個(gè)柱塞泵的流量。
9、什么是NC閥? NC閥的構造是怎樣的?VICKERS(威格士）
NC閥是從小松早期PNC變量系統演變過(guò)來(lái)。也是利用分配閥在中問(wèn)位置和非中間位置的回油壓差信號來(lái)控制NC閥上下移動(dòng)，達到控制Pc油壓的目的。
NC閥是靠射流傳感器輸出壓力Pt與NC閥輸出壓力Pi之和，同NC閥的彈簧力與射流傳感器的輸出壓力剛之和相平衡來(lái)得到控制。
射流傳感器是檢查流出控制閥后回油箱的回油流量，以得到NC閥的信號壓力Pt與Pd。
10、射流傳感器和NC閥的關(guān)系是怎樣的?
NC閥是靠射流傳感器送來(lái)的信號工作的。射流傳感器與NC閥的關(guān)系見(jiàn)圖15所示。其工作原理是：在控制閥處于中間位置時(shí)，射流傳感器的壓力達到值（1.6MPa）。這樣，射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力大于彈簧的力與射流傳感器另一個(gè)輸出壓力Pd之和，于是滑閥被推動(dòng)下移。此時(shí)c孔與b孔之間的通道變窄，而b孔與d孔之間通道（排放孔）變寬，從而NC閥的輸出壓力Pi變得小。伺服閥使柱塞泵傾斜角變小。泵流量也變小。扳動(dòng)操作桿時(shí)，射流傳感器的壓力差（Pt-Pd）縮小，達到小值。能達到壓差等于零。于是滑閥向上復位。c孔與b孔之間的通道變寬，NC閥輸出壓力增加，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，泵流量增大。
小松PC200-2、PC300-2和PC400-2型挖掘機NC閥的的構造有些不同，但工作原理是一樣的。
由于NC閥的結構較簡(jiǎn)單，所以故障不多，有許多小毛病是人為的，如裝配時(shí)沒(méi)有裝配好，清洗時(shí)沒(méi)有清洗干凈，甚至有的油管接錯等。因此，一定要搞清楚NC閥的2個(gè)油管接頭，一個(gè)是Pt口，另一個(gè)是Pd口，一旦接反了，挖掘機的負荷就會(huì )很重，提大臂時(shí)會(huì )冒黑煙。PC200-5型挖掘機的NC閥Pt口和Pd口，參見(jiàn)圖14所示。
1、什么是OLSS系統？VICKERS(威格士）
OLSS系統是小松挖掘機的開(kāi)式中心負荷感應系統。它是通過(guò)控制斜盤(pán)式變量柱塞泵旋轉斜盤(pán)的傾角的方式，以減少燃油消耗的節能系統。作業(yè)時(shí)，由于該系統的作用可減少液壓損失，以增大微調控制，合理控制油泵輸出量。
2、什么是噴嘴傳感器？
當分配閥在中間位置時(shí)，全部的液壓油都經(jīng)過(guò)這個(gè)傳感器回流油箱。傳感器中有一個(gè)節流閥A和溢流閥B，溢流閥的過(guò)流壓力為1.6Mpa，也就是說(shuō)Pt的壓力是1.6Mpa，Pd和油箱相通，其壓力基本為零。當分配閥在工作時(shí)，油路被切斷，Pt壓力瞬間降到零。變量系統就是使用這個(gè)壓力差信號來(lái)實(shí)現變量的。
3、Pt壓力太高和太低對變量系統有何影響？
常見(jiàn)的故障有傳感器的Pt壓力不正常，有時(shí)候壓力會(huì )達5Mpa甚至更高，其原因是壓力溢流閥有異物卡死。一旦Pt壓力太高，會(huì )使柱塞泵流量變得很小，挖掘機會(huì )出現工作沒(méi)有力。如果Pt壓力太低，柱塞泵流量會(huì )變得很大，如果壓力降到零，當挖掘機起步時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )熄火。
4、TVC閥的構造與工作原理是怎樣的？
TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1、Pp2以及TVC閥的輸出壓力Pc2之后，平衡彈簧彈力來(lái)得到控制。
當主泵負荷小時(shí)（轉換開(kāi)關(guān)接通在L狀態(tài)時(shí)），由于主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因此滑閥2被彈簧1推到下端。結果，控制泵的排油壓力Pc與TVC閥的輸出壓力Pt2變得相同了。此時(shí)，TVC閥輸出壓力Pt2變?yōu)?，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，流量也。
當主泵負荷大時(shí)（轉換開(kāi)關(guān)接通在S狀態(tài)時(shí)），由于主泵排油壓力Pp1與Pp2增加，活塞外被推壓，滑閥2向上移動(dòng)，由于滑閥上的切口a孔與b孔的油被節流，而b孔與c孔（排放孔）的開(kāi)口部變大。所以，此時(shí)TVC閥輸出壓力Pt2下降，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，流量也隨之變小。
轉換開(kāi)關(guān)接通在L狀態(tài)時(shí)，電磁閥7接通電源，軸6便推動(dòng)活塞5向上移動(dòng)，達到提高彈簧1的效果。
TVC閥上的電磁閥線(xiàn)路出現故障時(shí)，會(huì )使機器在作業(yè)時(shí)會(huì )失去微調的作用，沒(méi)有自動(dòng)功能。當電磁閥線(xiàn)路故障，挖掘機的工作將會(huì )受到什么影響。7、電控OLSS自動(dòng)減速系統是如何工作的？
當作業(yè)機構操縱桿在中間位置時(shí)，它能自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機轉速降低，而作業(yè)機構開(kāi)始作業(yè)時(shí)，也就是把操縱桿扳到工作位置時(shí)，無(wú)須動(dòng)油門(mén)手柄發(fā)動(dòng)機轉速可自動(dòng)加速到原油門(mén)工作位置的轉速。VICKERS(威格士）
將自動(dòng)減速開(kāi)關(guān)扳到ON，在未動(dòng)作業(yè)機構及行走機構連桿時(shí)（處在中間位置），從控制箱微機發(fā)出信號使電磁閥起動(dòng)，液壓缸伸出，發(fā)動(dòng)機轉速業(yè)4s后會(huì )減至1150r/min，這時(shí)油門(mén)手柄位置仍然不變。若作業(yè)機構開(kāi)始工作，電磁閥立即關(guān)閉，液壓桿及調速器桿自動(dòng)復位到原手柄位置，轉速自動(dòng)恢復到原來(lái)的速度。
13、經(jīng)過(guò)對伺服閥的調整，兩邊履帶轉動(dòng)有所加快，但是仍未達到要求，是何原因?
是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。
磨損的內孔一般都已經(jīng)出現很明顯的臺階和失圓，修復時(shí)先把孔鏜圓，然后進(jìn)行研磨，根據修復后的孔徑尺寸，再去配活塞?？讖浇?jīng)修復已經(jīng)變大了，而活塞修復時(shí)要根據孔徑去定尺寸，孔與活塞的配合間隙在0.10mm左右?；钊迯秃蟊砻嬉?jīng)過(guò)熱處理。
14、修復后活塞尺寸已變化，是否會(huì )影響活塞的推動(dòng)力?
會(huì )有影響，但不是很明顯，解決辦法是可將控制泵油壓調低一點(diǎn)。
15、壓力不夠是不是控制泵已損壞?VICKERS(威格士）
不能這樣下結論，因為控制泵有一個(gè)壓力調整閥，如果這個(gè)調整閥有毛病，控制泵壓力同樣提升不起來(lái)。要把調壓閥拆下仔細檢查后，才可下結論。小松挖掘機的壓力調節閥構造都一樣。這個(gè)調壓閥是先導式的調壓閥，活塞中間有一個(gè)阻尼小孔，檢查時(shí)要仔細檢查阻尼小孔有無(wú)堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧，錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度，都對調壓閥的壓力有影響。調壓閥檢查完畢可裝機進(jìn)行調試，如果控制泵壓力仍然達不到規定的數值，可以判斷是控制泵已損壞。
16、當控制泵壓力達到規定值而整機還是工作乏力是何原因?
對上述情況，可按如下步驟進(jìn)行檢查。用2只58.8MPa的油壓表，分別安裝在2個(gè)主油泵出口的測壓口上。然后加大油門(mén)，讓挖斗油缸的活塞桿伸盡，使過(guò)載溢流閥處在溢流狀態(tài)，這時(shí)應有1個(gè)油壓表的數值較高，觀(guān)察其是否達到規定值。PC200挖掘機是26MPa,PC300挖掘機和PC400-2挖掘機是26MPa，PC400-3，PC400-5和PC400-6機是32MPa,用同樣方法，再看另一個(gè)壓力表壓力。如果壓力不足，在2個(gè)壓力調節閥上調整后仍不見(jiàn)效果，要拆下主壓力調節閥（也稱(chēng)主安全閥）進(jìn)行檢查，檢查方法和檢查控制泵壓力調節閥一樣。如果調壓閥沒(méi)有發(fā)現故障，就再進(jìn)行第三步檢查。即檢查油泵有無(wú)內泄

上一篇：FESTO（費斯托）過(guò)濾器，費斯托過(guò)濾器，FESTO過(guò)濾器
下一篇：SMC,SMC氣缸，日本SMC氣缸，SMC電磁閥

上海乾拓貿易有限公司    地址：上海嘉定嘉涌路99弄6號713    郵編：
聯(lián)系人：?jiǎn)蜗壬?nbsp;   電話(huà)：021-69000975   手機號碼：18918574312    傳真：021-39947181
滬ICP備09006758號-2