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SMC氣缸有怎樣的壓力計算公式呢?

          SMC氣缸有怎樣的壓力計算公式呢?
    SMC氣缸是氣動(dòng)元件的執行器，引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若拉桿氣缸缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
    就是指：液壓缸活塞桿在油壓作用下進(jìn)行伸出或縮回動(dòng)作，有時(shí)會(huì )出現動(dòng)作速度不均勻，并且有時(shí)還會(huì )伴有振動(dòng)和異響，從而引起整個(gè)液壓系統發(fā)生振動(dòng)，嚴重的話(huà)，還會(huì )帶動(dòng)其它部件一起振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生了低速爬行現象。
    了解了液壓缸低速爬行的具體表現，那下面我們就來(lái)進(jìn)行深入分析，探討一下產(chǎn)生這個(gè)現象的原因以及如何解決，以便讀者今后遇到這個(gè)問(wèn)題時(shí)能夠很好的解決掉。
    產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)方面，為：
    液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔中存在氣體：由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化時(shí)發(fā)生氣體瞬間爆炸，從而致使液壓缸的速度不穩定。
    液壓缸設計間隙不當：活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，致使滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，從而引起液壓缸低速爬行。但如果間隙太小，再加上零部件制造存在公差，也會(huì )使滑動(dòng)面的受壓不均勻，產(chǎn)生這種情況。
    液壓缸內導向元件摩擦力不均勻：如果非金屬支撐環(huán)的尺寸不均勻，隨油溫變化尺寸增大或減小，從而使配合間隙發(fā)生變化，引起液壓缸低速爬行。
    密封件的材質(zhì)問(wèn)題：常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于各種材料存在一定的差異，會(huì )影響到滑動(dòng)表面的摩擦力，另外，油壓波動(dòng)會(huì )使密封區與接觸面的接觸壓力發(fā)生變化，從而引起液壓缸的低速爬行。
    零部件的加工精度：零部件加工精度的高低會(huì )影響到液壓缸的低速穩定性，特別是零部件的幾何精度。
    針對上述這些原因，解決的辦法有：
    (1)可通過(guò)反復運行液壓缸達到排氣目的，必要時(shí)，可以在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，液壓系統工作時(shí)進(jìn)行排氣。
    (2)正確設計活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動(dòng)配合間隙。
    (3)采用金屬作為導向支撐，如果非要用非金屬支撐環(huán)，則必須選用在油液中尺寸穩定性好的，熱膨脹系數要小，還要嚴格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
    (4)在工況允許的條件下，采用以聚四氟乙烯為密封材料的組合密封圈。
    SMC氣缸工作氣壓力=活塞推力
    SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力
    常見(jiàn)SMC氣缸氣動(dòng)元件設計的正常工作壓力為0.4兆帕;常見(jiàn)空壓機的輸出壓力為0.4-0.7兆帕;要推動(dòng)一個(gè)700kg的工件所需要的推理需要測試。
    1.SMC氣缸套的構造
    (1)如果潤滑條件不好，則會(huì )使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因為氣缸套的上部很靠近燃燒室，所以一般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會(huì )加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。
    (2)如果上部承受的壓力比較大，那么會(huì )使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因為壓力變大時(shí)，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機械磨損。
    (3)如果有礦物酸或有機酸，則會(huì )使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機械雜質(zhì)，也會(huì )出現這種現象。
    2.SMC氣缸操作使用不當
    (1)如果潤滑油濾清器的過(guò)濾效果比較差，那么會(huì )使潤滑油不能有效過(guò)濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進(jìn)入氣缸套內璧，加劇磨損。
    (2)空氣濾清器過(guò)濾效果不好，則不能有效過(guò)濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會(huì )對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。
    (3)SMC氣缸長(cháng)時(shí)間處于低溫運轉，則會(huì )造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學(xué)腐蝕。
    (4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油，則由于潤滑油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也會(huì )使得氣缸套發(fā)生磨損。
    3.維修不當
    (1)SMC氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會(huì )使氣缸中心線(xiàn)和曲軸軸線(xiàn)不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。
    (2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時(shí)校正或更換新的，那也會(huì )使得氣缸套的磨損加速。

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