名稱(chēng)：上海乾拓貿易有限公司
上海地址：上海市嘉定區嘉涌路99弄6號713室

聯(lián)系人：羅丹
QQ：2880626082
直線(xiàn)電話(huà)：021-39526590
聯(lián)系人： 18917038407（同微信）
郵箱：18917038407@163.com

聯(lián)系人;沈雪
企業(yè)QQ:2880626081
手機；18918574312（微信）
電話(huà)；021-69000975
郵箱:18918574312@163.com

聯(lián)系人：章瑩玲
企業(yè)QQ:2880626085
手機；18918572467（微信）
電話(huà)；021-69000973
郵箱:18918572467@163.com

聯(lián)系人：王亞波
QQ:2880626088
021-39529839-8012
手機：17321056802（同微信）
郵箱:17321056802@163.com

主營(yíng)產(chǎn)品：閥門(mén)、氣動(dòng)元件、儀器儀表、電子元器件

FESTO氣缸原因分和處理方法各有什么優(yōu)勢

          FESTO氣缸原因分和處理方法各有什么優(yōu)勢
    FESTO氣缸結合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮汽缸的結合面，使其達到嚴密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結合面漏汽的過(guò)程中，要仔細分析形成的原因，根據變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運用各種方法，以達到結合面嚴密的要求。原因如下：
    1．FESTO氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形，這就是為什么有的汽缸在**次泄漏處理后還會(huì )在以后的運行中還有漏汽發(fā)生。因為汽缸還在不斷的變形。
    2．FESTO氣缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。
    3．FESTO氣缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
    4．FESTO氣缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生長(cháng)久的變形。
    5．FESTO氣缸在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。VIF900高溫汽缸密封劑是新汽輪機汽缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，避免了型號選擇不當而造成的汽缸泄漏。
    7．FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
    8．FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(huì )把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì )集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
    FESTO氣缸處理方法
    FESTO氣缸結合面產(chǎn)生變形和泄漏的原因不同，而且出現的部位和變形泄漏的程度不也不同，首先要用長(cháng)平尺和塞尺檢查汽缸結合面的變形情況，在檢修中要根據泄漏的原因和變形程度采取相應的檢修措施。具體方法如下：
    1．FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
    如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。FESTO氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：
    （1）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據下缸結合面紅丹的著(zhù)**況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

上一篇：SMC氣缸在自動(dòng)化應用中的優(yōu)缺點(diǎn)
下一篇：FESTO電磁閥的適用場(chǎng)合和使用介質(zhì)

上海乾拓貿易有限公司    地址：上海嘉定嘉涌路99弄6號713    郵編：
聯(lián)系人：?jiǎn)蜗壬?nbsp;   電話(huà)：021-69000975   手機號碼：18918574312    傳真：021-39947181
滬ICP備09006758號-2