主營(yíng)產(chǎn)品：閥門(mén)、氣動(dòng)元件、儀器儀表、電子元器件
產(chǎn)品[

進(jìn)口VICKERS機械閥[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

]資料
如果您對該產(chǎn)品感興趣的話(huà),可以
產(chǎn)品名稱(chēng): 進(jìn)口VICKERS機械閥
產(chǎn)品型號: 536-C
產(chǎn)品展商: 威格士VICKERS
簡(jiǎn)單介紹
進(jìn)口VICKERS機械閥對于要求油箱口低背壓的應用場(chǎng)合，可采用一種螺栓連接的模塊（圖 23），它提供的防氣穴性能優(yōu)于出口節流座閥，這種模塊僅適用于帶 SAE 4 - 螺栓法蘭的型號，模塊可帶單個(gè)或雙個(gè)防氣穴單向閥，下一頁(yè)的圖示，給出了典型的性能數據。

進(jìn)口VICKERS機械閥的詳細介紹

進(jìn)口VICKERS機械閥
在您的下一個(gè)設計中，通過(guò)采用威格士
CMX 負載傳感多路閥，步入更高水平車(chē)
輛性能的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機器操作
者演示熟練技巧來(lái)獲得好性能已不再
是必要的了。
進(jìn)口VICKERS機械閥
通過(guò)溶入先進(jìn)的現代閥元件理念，CMX
能為您的液壓系統中提供對具大出力的
進(jìn)行“柔合平穩”控制的能力。沒(méi)有其
他任何系統具有這樣的靈活性，方便地
使每個(gè)功能控制滿(mǎn)足精準的需要。
今天的負載傳感系統，通過(guò)取消多個(gè)不
均勻負載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失，
將大大降低您對機器液壓系統總功率的
需要。
進(jìn)口VICKERS機械閥
但是必須要小心保證正確的定相，避免
在不均勻的移動(dòng)功能中（例如典型的液
壓缸應用）造成不必要的功率浪費。競
爭者的系統要求謹慎而漫長(cháng)的閥芯開(kāi)
發(fā)，以便使每個(gè)工作片和它的具體功能
負載要求相匹配，由于每個(gè)閥芯必須和
它的各個(gè)功能相匹配，維修支持是昂貴
的。
CMX 產(chǎn)品從**代開(kāi)始就在計算機屏幕
上根據需要進(jìn)行設計了。由于產(chǎn)品的模
塊化結構，它能很容易滿(mǎn)足你的嚴格的
技術(shù)條件。標準系統的開(kāi)發(fā)和調試時(shí)間
降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾
個(gè)月的傳統設計?，F場(chǎng)維護十分簡(jiǎn)便，
維修和支持庫存大大減少。
進(jìn)口VICKERS機械閥
今天，值得指出的是，它擁有您所想
要的全部基本功能和選項配置。液壓控
制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量
配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個(gè)例
子。
這本應用指南用來(lái)幫助您選擇所要求的
特征以滿(mǎn)足您的系統需要。有關(guān) CMX
閥的進(jìn)一步協(xié)助要求請與您近的威格
士產(chǎn)品價(jià)格商聯(lián)系。使用威格士的 EZSpec
CMX 程序，結合使用“預設計”組件，
你能快速設計、報價(jià)、裝配、試驗和發(fā)
運滿(mǎn)足大多數應用場(chǎng)合要求的閥組。
如果您需要以下介紹中沒(méi)有的特殊特
征，請向您的威格士銷(xiāo)售產(chǎn)品價(jià)格人咨詢(xún)。
CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感
比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操
作或者通過(guò)內裝電液減壓閥來(lái)電氣遠程
控制。
進(jìn)口VICKERS機械閥
CMX 閥的特點(diǎn)是單獨的進(jìn)口節流和出
口節流元件的原理（圖 1）。進(jìn)口節流
元件是先導控制，液動(dòng)力，壓力補償，
比例滑閥閥芯并且控制泵至執行器流
量。出口節流元件是先導控制的節流座
閥，并且控制從執行器至油箱的排放流
量。每個(gè)出口節流座閥起可變節流口的
作用（在一個(gè)工作油口和油箱油口之
間），節流口打開(kāi)的程度和先導信號成
比例。
出口節流出口節流
進(jìn)口節流
單獨的進(jìn)口節流和出口節流元件，加上
閥的模塊化設計，允許多種控制選項來(lái)
滿(mǎn)足各種負載的要求。它特別適用于可
疊加的工程機械閥，在這種應用場(chǎng)合，
單個(gè)閥組必須操縱許多不同的功能。
進(jìn)口VICKERS機械閥
CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值
的兩個(gè)基本系列所組成的 –CMX100和
CMX160，這些閥在功能上是相同的，
主要差別是它們的外型尺寸。
CMX 閥組是由一個(gè)進(jìn)口體，1 至 8 個(gè)
閥片和一個(gè)端蓋（圖 2）組成的。閥片
內部連接公用的壓力通道、油箱通道、
負載傳感通道、先導供油通道和先導泄
油通道。片之間的面密封件密封連接通
道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓
孔。
泵、油箱、負載傳感和電液先導供油通
道終止在進(jìn)口體中，先導泄油通道終止
在端蓋中。用于執行器和 HRC 的連接
在每個(gè)片上，電液閥的電氣連接在每個(gè)
線(xiàn)圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相
同的閥組上。
進(jìn)口VICKERS機械閥
CMX 閥片由三部分組成：主閥體（包
括主流道和主控制元件）和二個(gè)控制端
蓋（包括有先導回路）。提供控制端蓋
和主閥體之間密封的控制端蓋墊（圖 3）
也是先導回路的一部分，提供從進(jìn)口節
流彈簧腔到溢流閥先導級和出口節流伺
服的通道。這種形式允許通過(guò)相對少的
基本件生成各種控制選項，這樣閥就能
以很小的額外成本用于應用場(chǎng)合，閥也
能快速、簡(jiǎn)單地精細調整，用于特殊的
應用場(chǎng)合。
進(jìn)口VICKERS機械閥
CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五
個(gè)功能組：進(jìn)口節流、出口節流、負載
下降單向閥、負載傳感單向閥和溢流閥
先導級。電液品種包括在附加的電磁鐵
控制的比例減壓閥中以提供先導控制壓
力。在以下的幾頁(yè)中介紹每個(gè)功能組。
進(jìn)口節流元件
進(jìn)口節流元件把流量從泵進(jìn)口轉向 “A”
或 “B”進(jìn)口節流腔。進(jìn)口節流元件是液
控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進(jìn)
口在零位時(shí)關(guān)閉，可采用兩種不同的彈
簧，提供不同的進(jìn)口節流開(kāi)啟壓力（要
求先導壓力去開(kāi)始從進(jìn)口到執行器口的
流動(dòng)）。面積梯度（或者節流曲線(xiàn)的斜
率）對兩種彈簧是相同的。進(jìn)口節流元
件有作為流量控制型（S0）或作為壓
力控制型（S）的。
進(jìn)口VICKERS機械閥
流量控制進(jìn)口節流元件（L0）和壓力
控制進(jìn)口節流元件（L）均有小流量
閥芯選項。小流量選項提供更精細的節
流和比標準 S 閥芯更小的流量能力，
用于不需要閥的全流量能力的功能。小
流量閥芯僅適用于 CMX100。
流量控制進(jìn)口節流元件“S0” 和 “L0”
流量控制元件（下頁(yè)所示）提供對于給
定的指令信號幾乎恒定的流量，和通過(guò)
進(jìn)口節流閥芯和負載壓力無(wú)關(guān)，流量與
指令先導壓差成比例。通過(guò)利用液動(dòng)力
實(shí)現的壓力補償把因為不止一個(gè)功能同
時(shí)工作造成的負載干涉小化。
進(jìn)口VICKERS機械閥
通常 CMX 的液動(dòng)力補償特性將滿(mǎn)足大
多數應用要求。CMX 閥組輸出流量能夠
通過(guò)在先導流量回路中使用一種壓力補
償的液壓調節器來(lái)加大。應當注意：因
為負載干涉，競爭者的閥對每個(gè)工作片
要求單獨的壓力補償器去提供相同的性
能。
在標準排放閥芯中，通過(guò)節流口至閥芯
中間的流體至先導壓力油口，通過(guò) HRC
（液壓控制式）或者降壓閥（電液控制
式）泄回油箱。球式單向閥防止先導壓
力作用在閥芯上時(shí)，油流通過(guò)排放口倒
流。
進(jìn)口VICKERS機械閥
無(wú)排放的進(jìn)口節流閥芯一般用于出口節
流閥芯／片，它們的執行器油口在零位
時(shí)（M00和N00)是打開(kāi)回油箱的。
這種元件（圖 10）除了壓力控制閥芯的每
端有反饋柱塞以外和流量控制元件相同。
進(jìn)口節流腔壓力作用在柱塞面積上，和打
開(kāi)閥芯的先導壓力相反，其結果是，對于
一定的輸入信號（先導壓力），當負載壓
力增高時(shí)流量減小直至達到壓力時(shí)，
流量為零。通過(guò)改變輸入信號，負載
壓力能夠改變。
對于恒定的負載壓力，改變輸入信號將改
變負載的速度。這種特征通過(guò)響應負載壓
力的改變，提供給操作者一種對系統的，
很好的感覺(jué)。例如：當在一定速度下驅動(dòng)
一個(gè)負載時(shí)，如果遇到了一個(gè)障礙物負載
就會(huì )放慢或者甚至停止。這種響應（傳統
開(kāi)式中位旁通控制閥的典型響應）使操作
者更好地控制系統。
進(jìn)口VICKERS機械閥
壓力控制閥芯也提高了影響系統穩定性和
響應的系統阻尼比，通過(guò)選擇合適的反饋
柱塞的規格（直徑），系統阻尼比能夠適
合應用工況。
反饋柱塞越大，由于壓力控制閥芯造成的
阻尼比也越大。
在下面三頁(yè)中的 Q-P 圖中表示了壓力-流
量關(guān)系。恒定先導壓力線(xiàn)的斜率取決于反
饋柱塞的直徑。
在零負載壓力下，流量與負載壓力無(wú)關(guān)，
因此不管恒定先導壓力線(xiàn)的斜率如何，它
將與 Q 軸在相同的點(diǎn)相交。
如果在現場(chǎng)維修，必須注意要把反饋柱塞
光滑端插入到閥芯中。
進(jìn)口VICKERS機械閥
進(jìn)口節流腔通過(guò)一個(gè)節流口泄漏至先導壓
力油口，其方式和 S0 流量控制閥芯相
似。
至工作機能的流量可以由裝在閥片的泵
供油口中的限制節流器來(lái)限制，因為節
流器將限制所有下游片的流量，通常它
的使用是限制閥組中的后一個(gè)閥。如
果限制的流量機能是對于泵的的壓
力機能，節流器才是有效的。節流器減
小了通過(guò)進(jìn)口節流元件的壓降，當泵保
持壓力和負載傳感間的恒定壓差時(shí)，流
量限制節流器僅作為特殊訂貨來(lái)供應。
25 設計號的 CMX 多路閥裝有負載傳感
單向閥（圖 15），它和早先型號中提供
的負載傳感梭閥是不同的。負載傳感單
向閥的功能是當把較低壓力的進(jìn)口節流
腔和負載傳感通道隔離起來(lái)時(shí)提供靈
敏的負載壓力給負載傳感通道。負載下
降單向閥防止負載壓力過(guò)載或者防止不
靈敏（零位）的片影響進(jìn)口節流腔。當
閥組中有一個(gè)或多個(gè)片起作用時(shí)，
的進(jìn)口節流壓力通向負載傳感口，進(jìn)而
控制泵的輸出壓力。
進(jìn)口VICKERS機械閥
由威格士提供的負載傳感泵通常產(chǎn)生高
于負載傳感壓力在 13.8 bar (200 psi)和
41.4 bar (600 psi) 之間的輸出壓力。當
所有的片在中位時(shí)（或當進(jìn)口節流負載
傳感信號下降時(shí)），所有負載傳感單向
閥關(guān)閉，流量封閉在負載傳感通道中。
必須提供排放這種受困油液的裝置，允
許負載傳感信號減弱，而且泵的輸出壓
力回到備用狀態(tài)。閥組的端蓋可以裝有
排放負載傳感油口至泄油的裝置。
在使用 0.5 mm 排放節流器的系統中，為
了的性能，推薦把節流器裝在與泵連
接口相反的閥組端部。在多個(gè)閥組的系統
中，負載傳感連接應當串聯(lián)，節流器距離
的位置要盡可能遠。在中間進(jìn)口閥組中，
負載傳感至泵的連接應當在一個(gè)端蓋上，
排放節流器要位于端蓋的反方向。以上推
薦的原因如下：
進(jìn)口VICKERS機械閥
在負載傳感通道至負載傳感排放節流器中
的流量引起通過(guò)每個(gè)片的壓降。壓降通過(guò)
每個(gè)片的累積效果是顯著(zhù)的，特別是在較
高的負載傳感壓力，較大的油液粘度和當
許多片都使用時(shí)，較高的負載傳感壓力造
成較大的排放流量，而且較大的油液粘度
（例如冷油）造成較大的壓降。如果排放
流量是向著(zhù)泵的負載傳感口（圖 16b），
要從負載傳感信號減去壓降。例如：假定
200bar (2900 psi) 負載和 13.8 bar (200
psi)的泵負載傳感設定值，當閥工作時(shí)，
200 bar 提供給負載傳感通道，如果流量
到排放節流器造成每片 0.7 bar (10 psi) 的
壓力損失。而且在閥和泵之間有 8 個(gè)片，
則泵將感受到 194.4 bar (2820 psi)的負載
傳感信號，并維護 194.4 + 13.8 = 208.2
bar的輸出壓力，僅比負載壓力高 8.2 bar
(119 psi) ，其結果將是這個(gè)功能的動(dòng)作來(lái)
得更慢。如果排放流量從泵的負載傳感口
排出（圖 16a），則有效的負載傳感壓力
作用在泵上，沒(méi)有流量引起的壓力損失，
能夠實(shí)現一致的性能。
進(jìn)口VICKERS機械閥
負載下降單向閥（圖 17）把進(jìn)口節流閥芯
和負載傳感單向閥與執行器油口隔離開(kāi)。
這一部件使得有可能保持非常小的工作油
口泄漏，而不受進(jìn)口節流閥芯與閥孔的間
隙的影響。因此，進(jìn)口節流閥芯與孔的間
隙相對較大，遲滯減至小，使得進(jìn)口節
流閥芯完全可互換。
排放節流器
某些應用場(chǎng)合，例如制動(dòng)釋放回路和平衡
回路，要求在零件時(shí)，保持執行器油口低
壓。帶有排放節流器的負載下降單向閥用
于排放困在執行器油口中的油液至進(jìn)口節
流腔。這一部件要求帶有泄漏節流口的進(jìn)
口節流元件，并且僅作為特殊訂貨供應。
出口節流控制是使用一個(gè)液控座閥－推桿
連同一個(gè)隨動(dòng)出口節流座閥組成一個(gè)簡(jiǎn)單
的機液排放伺服機構（圖 19）來(lái)實(shí)現的。
執行器口壓力作用在出口節流座閥的大外
徑和出口節流座閥裙邊（或閥座）之間的
環(huán)形差動(dòng)面積上。彈簧腔的壓力作用在出
口節流座閥的整個(gè)大外徑面積上，趨于關(guān)
閉出口節流座閥。當出口節流的元件關(guān)閉
時(shí)，彈簧腔中的壓力通過(guò)出口節流座閥中
進(jìn)口VICKERS機械閥
的一個(gè) 0.75 mm(.030 in.) 節流口與執行器
口的壓力相平衡。因為在彈簧腔的壓力僅
有部分被作用在環(huán)形面積上的執行器口的
壓力所抵消，出口節流座閥保持關(guān)閉，提
供的油箱口壓力是低于執行器口的壓力。
先導壓力作用在進(jìn)口節流彈簧腔，通過(guò)控
制端蓋墊中的通道傳輸到進(jìn)口節流柱塞，
打開(kāi)出口節流座閥。作用在出口節流柱塞
上的力，推座閥－推桿離開(kāi)閥座，并且克
服反向彈簧，打開(kāi)從出口節流彈簧腔到油
箱油口的通道。然后，油液從執行器油口
通過(guò)出口節流座閥中的節流口至彈簧腔，
再到油箱。這個(gè)流量形成了通過(guò)出口節流
座閥中的節流口的壓差，這個(gè)壓差要從執
行器油口壓力中減去，這樣就降低了出口
節流彈簧腔的壓力。當出口節流彈簧腔中
的壓力降至足夠低時(shí)，作用在環(huán)形面積上
的執行器油口壓力將克服出口節流彈簧腔
的壓力，并且打開(kāi)出口節流座閥，推動(dòng)座
閥－推桿。這個(gè)運動(dòng)將趨于朝著(zhù)閥座關(guān)閉
座閥－推桿，減小了流量產(chǎn)生的通過(guò)節流
口壓降，并且提高了出口節流彈簧腔中的
壓力。出口節流座閥將處于一種位置，在這種位
進(jìn)口VICKERS機械閥
置上，座閥的推桿至閥座的限制使出口節
流彈簧腔中降低的壓力和出口節流座閥上
的力平衡，它的有效作用是使出口節流座
閥跟隨座閥－推桿的位置。座閥－推桿的
運動(dòng)僅由先導信號和它運動(dòng)所要克服的彈
簧來(lái)控制，出口節流座閥的位置反饋增益
很大，所以出口節流座閥離開(kāi)平衡力位置
的微小變化就會(huì )產(chǎn)生很大的力，使出口節
流座閥返回到平衡力位置。這些力比液動(dòng)
力要大，所以由于液動(dòng)力，出口節流座閥
將不會(huì )過(guò)早關(guān)閉。
幾種不同的出口節流座閥有貨，它們具有
不同的面積增益。增益大的座閥（額定流
量下壓降?。┊斚陆递^輕的負載時(shí)提供較
好的控制；增益小的座閥（額定流量下壓
降大）當下降較重的負載時(shí)提供較好的控
制。
進(jìn)口VICKERS機械閥
出口節流座閥是按照執行器油口到油箱油
口一定的壓降下，使座閥完全打開(kāi)。以閥
的額定流量通過(guò)座閥來(lái)額定的。性能數據
在下圖和后面三頁(yè)的圖中給出。
氣穴保護一般是由通過(guò)出口節流座閥的反
向流動(dòng)來(lái)提供的。在這種模式中，油箱口
壓力高于執行器油口壓力，作用在出口節
流座閥裙邊區域，打開(kāi)出口節流座閥。油
箱口壓力是在油箱管路中的背壓?jiǎn)蜗蜷y來(lái)
保持的，性能（流量對應壓降）表示在下
圖 22 和下一頁(yè)的圖中。對于出口節流負
載高于 70 bar，會(huì )出現明顯的動(dòng)量交換，
由于從一個(gè)執行器油口高速?lài)姵龅挠鸵簺_
擊相反的出口節流座閥，造成相反的執行
器油口壓力高于油箱中壓力，這種現象是
十分復雜的，因為相反的油口的壓力是負
載壓力、負載速度（或流量）、油箱口壓
力，兩個(gè)出口節流座閥的面積增益和液壓
缸面積比的函數。進(jìn)口VICKERS機械閥
當油箱口壓力高于執行器油口壓力而且出
口節流伺服機構是先導打開(kāi)的時(shí)候，出口
節流座閥將保持關(guān)閉。在這種情況中，座
閥－推桿打開(kāi)，油液從油箱進(jìn)入彈簧腔。
出口節流座閥中的節流口限制離開(kāi)彈簧腔
的流量，所以彈簧腔的壓力幾乎等于油箱
口壓力。因為執行器油口壓力低于油箱口
壓力，出口節流座閥環(huán)形面積上的力（因
執行器油口壓力造成）對于在彈簧腔中的
相反的力（因油箱口壓力造成的），出口
帶單向閥的特殊出口節流座閥有貨，它能
防止反向液流進(jìn)入出口節流彈簧腔并且接
著(zhù)不能控制出口節流座閥的關(guān)閉。（CMX
160 “07” 和 “56” M-O 座閥不適用）。
防氣穴模塊
對于要求油箱口低背壓的應用場(chǎng)合，可
采用一種螺栓連接的模塊（圖 23），它
提供的防氣穴性能優(yōu)于出口節流座閥，這
種模塊僅適用于帶 SAE 4 - 螺栓法蘭的型
號，模塊可帶單個(gè)或雙個(gè)防氣穴單向閥，
下一頁(yè)的圖示，給出了典型的性能數據。
進(jìn)口VICKERS機械閥
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